欧阳世奇很快就发现,治理上海的关键,其实就在于如何筹钱。
官府可以做的政绩有很多,修桥修路,建造基础设施,扩大商业区工业区......
而这些,都需要海量的银子。
有钱,这些事都好办。
没钱,这些事都难办。
如何筹钱,成了欧阳世奇的日常。
为此,他也不得不动用各种手段。
比如,火车站到码头这段路,以及工业区到居民区这段路,他都打算要修建公共马车轨道。
而这,需要很多银子。
南京的轨道马车项目有中央拨款,他这里就别想了,这个天下需要花钱的地方太多,顾不上这里的一条轨道马车。
欧阳世奇只能自己想办法,他宣布出租轨道马车的代理权,而且还是老办法,一租就是就是九十九年,等于是卖。
他放出了口风,谁负责出钱修建,以后路就归谁管。
这个对于商人来说还是有不错的诱惑力。
有了管理权,他们就能靠着这条轨道马车盈利。
他们当然不会像官府那样,把票价定那么低,也不会像官府那样注重安全。
总之,他们是以盈利为目的,而不是以利民为目的。
掌握了这轨道马车,还有其他的好处。
比如在运送货物的时候,可以拒绝运送竞争对手的货物,又可以利用这运输权坐地起价。
总之,只要把管理权交给商人,他们就有的是办法利用这种权力来直接或者间接的赚取大量的利润。
而这个过程中,就极有可能出现些不好的现象。
把管理权交给商人,这当中会有一定的风险,但是欧阳世奇顾不了那么多。
而且,他觉得这种风险是可控的,要是在运行中商人真的做出了什么会有损官府和百姓利益的事,也可以不要脸的进行直接干预嘛。
除非那些商人脑子突然进水要造反,否则一般都会妥协。
只要闹不出大事,就可以放手去干。
靠着这种方式,他可以在短时间里让上海多出两条轨道马车,这可是非常亮眼的政绩。
消息一出,有想法的商人都开始研究这个项目。
毕竟轨道马车的投资不小,而初期的收入并不高,需要非常长的时间才能回本。
到底划不划算,这个大部分人心里都没底。
“建。”
姜家,姜瑜老爷子定下了方向。
作为一个世代的大地主,他的家产经过四五代的积累,多达数百万。
在以前,这笔钱很多。
但是随着上海的工商业迅速发展起来之后,姜瑜亲眼看着别人的资产在一年之间翻倍。那种赚钱的速度,简直亮瞎了他的眼。
他发现,自己需要求变了。
再不变的话,他的家族就会很快沦为二流。
把那些银子埋在地窖里,变成了最愚蠢的选择。不但无法生钱,而且还在慢慢的贬值。
所以,姜瑜迫切需要找到好的投资项目。
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