湘省的一些客车线路和客船航线一度因为“车匪路霸”和衍生出来的“江贼水盗”过于猖獗,被迫停开。
浙省的几条较为偏僻的国道、省道因为频繁出现人员和车辆被害失踪案件,被称为“浙省的百慕大魔鬼三角”。
除了拦截车辆抢劫外,不少犯罪分子猖獗到“主动出击”,直接混入客车中实施抢劫和诈骗。
就如同唐伟东小姑遇到的这类诈骗,就是属于其中的一种。ъìqυgΕtv.℃ǒΜ
不过,这类犯罪份子往往是只图财不害命,这或许也算是他们唯一值得称赞的地方吧。
他们自诩为玩儿的是有技术含量的犯罪行为,他们甚至还看不起那些暴利抢劫的呢,觉得那太low。
用黎叔的话来说就是:“我最看不起你们这些打劫的了,一点技术含量都没有!”
而一些犯罪分子竟然还嫌客车人不够多,来钱不够快,于是将目光转向火车。
前年年初,川省322次列车,30名歹徒抢劫了20名乘客,一共抢到了1400元。
同年川省渝市到鄂省江城的294列车上,六波犯罪分子,共三十五人,对303名乘客,连续实施了六次洗劫。
但凡是值点钱的东西,都被抢走了,乘客差点只剩下裤衩子了。
还有那赫赫有名的远东国际列车大劫案,这个相信很多人都听说过吧。
甚至黔省的孟永富,在铁道上埋设炸药,直接炸翻了从293次列车,并实施抢劫。
当时有个说法,每一列火车,都是一个流动的银行,这就很多车匪把目标选择在火车上的原因了。
相较于有组织的犯罪,某些偏远地方民间的,“全员恶人”式的集体抢劫更是令人发指。
此时,绿皮车速度慢,为了通气,乘客还经常性的打开窗户,一些偏远地方的“普通人”,仿佛看到了“发财机会”,发现了一个金矿。
于是他们就专门等在站台上,(那时不像现在,是可以进入站台的,甚至还可以摆摊做买卖呢),一旦看到列车进站,黑压压的人群犹如丧尸围城般冲向列车。
这些人里,男女老幼都有,他们会直接将手伸进车窗内,摸到什么拿什么,上到装满现钞的手包,下到啃了大半的馒头,吃了一半的方便面,无所不抢。
列车员和乘警,为了阻止他们上车抢劫,只能用身体堵住车门,经常因此被打的遍体鳞伤。
每个车辆的路线和停靠时间都是设定好的,火车不可能随意私自改变运行的时间,所以,这种情况根本就没法避免。
每当火车靠近这些土匪窝子的时候,列车员都会在广播里提醒乘客:“现在正有一大波小偷向列车涌来,请看管好自己的贵重物品和行李,尽量不要打开车窗......”
相对于杀人越货的车匪路霸,这些只抢东西不害
请收藏:https://m.hbbook.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)