总算说出了他担心的最大问题——粮食。
唐绍仪提到的这件事情,倒是立刻让秦铠想起来去年山西的大旱灾问题,当时在地方上确实出现了饿死人的状况,政府的救灾已经非常及时了,但这时代的交通。相隔一百里地,都能让粮食在码头上寸步难行!
如今新政府的粮仓里主要还是来自北方和南方的粮食调配,而他能想到的这几年间,国民议会不断立法保障工商的经营权。但在如今这种产业蓬勃发展的时代,商业性垄断和最终的寡头经济完全可能会出现,事实上,在重工业领域,南洋重工就是个绝对的寡头。
但要说到粮食问题,这时代却真的是没有什么速成的办法。韶州、天津、重庆已经分别在建三座大型化肥厂,加上广州、福州、湛江的三座化肥厂,虽然已经是全力投产,但这时代合成氨、尿素、磷钾肥的工业化生产工艺虽然成熟,但之前,大量的半成品其实都被送去军工厂了,如今正在转向民用,但要保证全国的农业生产,还真是杯水车薪。
另外,如今正在试验田里的“中矮粮2号”,就算是精心培植,用上花费,亩产也不过500斤,说白了,这时代的中国人民靠天吃饭的问题,还是和以往一样,唯一改变的,可能就是公租地之后的积极性。
想到这里,秦铠转身看了看一向话不多的何兴,“何兄,从南洋、南亚运输粮食,会不会亏本?”
他这么一问,何兴自然是明白他的用意,“总理,这件事情唐总长也找我询问过,如拨一支船队专走南洋、南亚,我让人算过了,算上人头费,略微亏损,不过,如今国内粮价见涨,若以市价销售,还略有盈余……不过,南边粮食也不过每年能供给的量也不到50万吨!”
秦铠立刻拍板,让商务部筹建粮食储备的运输船队,财政部则负责筹措资金,农业部负责储存和运输平抑粮价,“这件事情回头让国方拟个粮食储备的草案,正好与明年开始的公粮缴纳草案一同实施……少川,这欺行霸市之徒,我看也当依法严处,国家发展依赖的就是工商,但这做生意,也要有个底线,你让商业部好好考虑考虑这个问题!”
这一番折腾,唐绍仪早已经算盘打得啪啪响了,向秦铠报账,农业部那边必须再拨300万元的款项,年底清帐,用于必要的粮食购入售出结转,以及粮食的运输,这不禁让秦铠再次感慨政府做事的困难,干啥都是花钱。
而他今天找这几位大佬来,自然是另有重要事务进行商议,自从铁路民营集资项目出台后,运作的成果完全出乎了所有人的预料,如今,华东、华南、云贵三线的民用铁路已经正式动工,其中按照约定,政府持股仅有30%,支线铁路完全按照市场化运营
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