于当时技术所限,最终被取消。
要达到这些要求。最好的手段,和最好的历史参照物。就是开发出类似f4u海盗这样的倒海鸥机翼的战斗机。
外型上,fw190tf,有着一对“性格鲜明”的,极漂亮的倒海鸥型机翼,看上去又宽又大,十分显眼。这款飞机的飞动外型。设计之初时,谭克博士受林汉影响,直接抄袭了f4u的气动外形。正在接收f4u的美国海军根本不知道,正因为这个原因,fw190tf的外形上看上去和f4u海盗几乎是一模一样。未来的太平洋战争中。因为这上原因,将有大量倒霉的海盗战斗机的飞机员,将在空战结束返航后,被本方的菜鸟高炮手当成敌方的战机误击。
这款飞机的优点在于,格斗型能出色,俯冲轰炸性能也极出色――仅次于专业的俯冲轰炸机ju87。缺点在于,驾驶不易,新手飞行员很难驾御,是精英飞行员的利器,菜鸟飞行员的噩梦。
按德国海军的建军和战斗的设想,海军是世界唯一一个可以在几个小时内打败一场战争的兵种,所以海军航空兵的武器必须做到高精尖,至于难驾驶不是问题,因为海军的飞行员都是精英,他们真正能参加的决定性命运的战斗也就是两三场。
在李华梅的牵头下,fw190t一进入日本联合舰队,其优秀的性能一下子就将旧式的九九舰爆之类的飞机比了下去。随着大量的德国飞机加入日本海航,到1942年十二月时,日本海军航母空舰上,专业的俯冲轰炸机已全部淘汰,现在日式战斗航母上除了彩云侦察机外,只有三种飞机,负责中高空空战的雨燕,负责中、低空空战的天雷,以及鱼雷攻击机。
fw190t型,1940年登场,到现在在德国海军也已服役近三年,经过多次改良,虽然依旧存在着对新人不够友好的问题,但各种会出飞行事故的毛病皆以解决,已是一款很成熟的战斗机。
而陆航用的ta190,也就是迅雷战斗机,其造型和历史上同名的fw190基本相同,而设计思路,也体现了谭克博自己对空战的理解:设计一款易于驾驶的“战马型”的战斗机,而不是海军用的这种“野马”般难驾御的飞机。
陆航或空军方面,一旦和敌国打起陆地上的空战,往往就是漫长而艰苦的长期战,飞行员的消耗也是海了去,很多时候往往要派大量菜鸟飞行员上战场充当炮灰。这个时候,飞机易于驾驶,对于飞行员“友好”的优点就在这里体现出来了。
走精英路线的日本陆航,本来也有机会开着fw190tf的陆基型上天空的,只是由于陆航不愿意接受海军用过的飞机,最后选择造价要便宜一点的ta190。
ta190在日
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