第三者责任险。
其中飞机机身险对所保飞机在飞行或滑行中以及在地面,不管任何原因造成飞机极其附件的意外损失或损坏负责赔偿,同时负责因意外事故引起的飞机拆卸、重装和清除机骸的费用。
飞机第三者责任险是对被保险人在使用飞机时,由于飞行或从机上坠人坠物造成第三者人身伤亡或财务的损失,应由被保险人负责的经济赔偿责任,也负责赔偿。
一旦给飞机上了保险,当承保的飞机由于自然灾害或意外事故而受损坏,致使第三者或机上旅客人身伤亡、财产损失时,由保险公司负责赔偿。
赔偿金额就算不能完全弥补航空公司的损失,但是也能极大地减少航空公司的“出血量”。
可是如果航空公司无法给自家飞机上保险,那之后的日子可都是担惊受怕了,一个不小心,多年的努力可能都要付诸东流了。
就拿之前昆阳河迫降事件中星游航空所担负的赔偿来说,足足有八千多万。其中五千多万是保险公司拿的,两千多万是集团贴的,还有剩下的才是星游航空自己掏腰包的。
虽然一千多万也是一笔不小的数目了,可总归是还能接受的。要是没有保险公司“慷慨解囊”,光是之前的昆阳河迫降事件就足够星游航空喝一壶了。
当然正常情况下,保险公司敢推出这个险种,那肯定是能赚钱的,只是现在的情况似乎已经不正常了。保险公司宁可顶着庞大的违约金也要跟温氏集团解除保险合同,可见星游航空在保险公司眼里已经是何等的赔钱货了。
现在至少国内的航空公司都会给飞机上保险,以陆心宇所知道的情况,他还没听说有不给飞机上保险的航空公司。
因为有些时候不说那些特别严重的特情导致的飞机损伤,某些情况不是很严重的小特情一样会对机身产生威胁。这些小损伤在有些情况下,也能进行赔偿的。
众所周知,飞机航材那也都贵得离谱,积少成多,同样可以节约一大笔钱。
要是没了保险,那航空公司的压力就非常大了。当然,要是之后一点儿事情不出,那还能剩下一笔不菲的保险费呢?可但凡是要出一次问题,那就得狠狠地放血。
飞机特情的发出很多情况下是航空公司控制不了的,与其过着担心受怕的日子,其实更多的航空公司还是愿意花钱买平安,将风险控制在一个相对平稳的范围内。
自从飞机机身险等各种给飞机定制的险种普及以来,这基本是一家正常航空公司的标配,可现在温氏集团辖下的各个航空公司似乎要变得“不正常”了。
保险业是一个水很深的行业,温家在里面也没有什么关系。而且,保险公司一个个都是人精,从来不会做亏钱买卖,就算她们温家在保险界里认识些人,可也不
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