3)第229章 飞机解体的征兆(求月票!)_传奇机长
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  在多年内已经对仪表着陆系统投入了太多的设备成本,短时间内根本无法完成大规模换装,不然自然投入的资金就打水漂了。

  而且仪表着陆系统的一些缺点还没到不可接受的地步,并没有立刻需要更换的程度。

  同时要是换装微波着陆系统的话,还要对飞机本身进行升级,又多了一笔支出,因而推广的成本就更高了。

  所以,现在在国内微波着陆系统的使用还是很受限的。

  “现在国内就两个枢纽机场明确有了换装计划,除此之外,其他机场暂时都没有使用微波着陆系统的打算,包括蓉城机场。”助手解释道:“现在国内用微波着陆系统比较多的,也就是一些私人机场。毕竟微波着陆系统的精度更高,而且抗干扰能力更强。人家私人机场都建了,自然是不差钱的。”

  “私人机场?”陈元突然说道:“那咸池机场呢?”

  “有吧!咸池机场是整个西南区域数一数二豪华的私人机场了,各种设备应有尽有,微波着陆系统肯定也有吧。”

  陈元眼睛都放光了:“你们飞机改装了?”

  不是说机场有微波着陆系统就行了,飞机也要进行相应的适配性改装,不然都白扯。

  不过,既然徐显能提出这个建议,应该不是无的放矢才对。

  “改了!现在汉京和沪申机场都已经将换装微波着陆系统提上日程了,我们肯定也要跟进啊。”徐显说道。

  汉京机场和沪申机场是国内吞吐量前二的机场,在不久将来,它们都使用了微波着陆系统,那航空公司肯定要紧随其后的,除非愿意放弃这个两个机场。

  微波着陆系统不仅在精度和抗干扰能力上要优于仪表着陆系统,其系统含量更大,可以增加空中交通管制量。这对两个枢纽机场来说就显得至关重要了。

  就算现在微波着陆系统还在起步阶段,但已经是势在必行了。航空公司肯定也都或多或少地着手进行改装和培训了。

  就算暂时还用不上,但是绝对不能等用到的时候再临时弄。把握提前量是航空公司一贯的行事规则。

  “改了!”陈元都快跳起来了:“之前不是给你提供了两个备降场吗?一个蓉城机场,这机场是指望不上了。还有一个私人机场,叫咸池机场,这机场好像就装配有微波着陆系统。”

  原本只是死马当活马医,没想到还真撞大运了。

  “那帮我联系一下那边,我备降去那里......”

  陈元也是大喜,连忙转向助手,只见助手阴着脸,顿时脸上的笑容就收敛起来了:“怎么了?”

  “主任,之前你让我联系备降场的时候,我就顺便提前联系了一下咸池机场。他们直接拒绝接收飞机。”

  陈元眼皮一跳:“理由?”

  “哪里需要什么理由?他们是私人机场,并没有义务一定要提供备

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