心有余悸”!没错,心有余悸!
他从未想过一个人对面单发的时候能如此镇静。单发不算什么特别难处理的故障,但是能如徐显那般轻描淡写的人,极为少见。
他现在依然可以回忆起刚刚在二号发动机熄火的一刹那,徐显条件反射般地一把推上一发油门,额外油门量恰好补上了一台发动机熄火时飞机性能的损失,不多不少,不偏不倚,完美无缺!
徐显仿佛就知道单发熄火的时候,另一台发动机应该是多少的推力。不是靠试出来的,而是徐显从一开始就知道那个油门量,他是直接加到那个油门的,没有丝毫犹豫。
而且这次还跟通常的单发有所不同!由于是在一千英尺以下,可以视情况不改变构型进行落地。
对于正常的单发着陆构型是襟翼十五,视情况的意思就是也可以将襟翼收到三十。但是离地两百英尺,其时间很可能不够将襟翼收到十五,所以徐显的做法是保持构型落地。
因为是单发襟翼三十落地,此种构型下,比之襟翼十五需要更大的推力。或许对于正常单发着陆构型的单台发动机的油门值,有些人还知道的话,那么襟翼三十,在低海拔机场,五边阶段的单台发动机油门值应该是多少,应该很少有人在意才对。
然而,事实是偏偏徐显就知道!
由于离得有一段距离,何常远看不到徐显的腿部动作,但是他能清楚地看到侧滑仪!侧滑仪只在二号发动机熄火的一瞬间微微动了一下,之后就迅速回正,这就是学员感受到的唯一一次稍大一次晃动。
徐显的舵量输入就跟他的油门输入一样精准,精准得就像机器仪表一般可怕。他的操作细致到连左座的学员都没有意识到飞机出现单发了,直到落地发现少了一个反喷才反应过来。
光是这一百英尺以下的操作,就足以让大部分副驾驶汗颜了!
他真的是一个连机队都没有下的学员吗?
飞机逐渐停下,学员脑子还没有转过来,怔怔地看向身边的徐显:“哥,二号发动机什么时候熄火的?”
徐显眉目微微低垂,眼角之上掩不住的疲累:“是吗?谁知道呢?”
学员看从徐显那边得不到答案,转而回头看向何常远,何常远顿时恼怒起来:“看什么看,做个离机,到学习室等我!”
说完,看了徐显一眼,等梯子放下之后,竟是径直离开了模拟机。
“老曹,你跟我说的那小子今天好像挂不了了。”何常远找了个没人的角落,给曹大队长打了个电话,讲了讲今天检查的情况,毕竟这次检查是曹进文特别交代过的。
曹进文在电话那头只是停顿了一下就回道:“难度上把握好了?”
“再加的话,就要超纲了!”何常远实话实说道。
曹进文那边这次沉默的时候明显长了很多,不过最后还是说道:“那就算了吧!上面也就是说提高下难度,没有硬性要求。就这样吧,结论按正常来!”
挂了电话,何常远嘟囔了一句:“怎么感觉老曹在有事?”
随即,转念一想,又是自言自语:“要不再给老秦打个电话?”
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