的时候，非常轻松。

　　第一位接受标书的就是东道主，新加坡航运集团。

　　他们的标书里面，包含了5艘船。一艘7万吨的油轮，3艘2万到5万吨的灵巧型的船舶。还有一艘小客轮。

　　苏城先在油轮和客轮上打了叉，大华暂时只生产货轮。无论是分段造船法所用的分段，还是巨型总段造船法所用的总段，都像是拼接船只的积木，有一定的规格，不同的船只和船东要求，都是相对于确定的积木做出微调。散装货轮是大华目前准备最充分的型号。尤其是灵巧型货轮，更是分段车间和总段车间的主攻对象，此时都有做好的分段等着用了。

　　3艘灵巧型的船舶，苏城在万吨的那艘船后面写下了300日。这艘船的要求比较高。有可燃重油等要求，虽然可以通过采购的方式达成，但技术要求高了，时间自然用的多，即使竞争不到，苏城也不觉得可惜。

　　另外两艘灵巧型的货轮，是一模一样的两艘万吨的船只。

　　苏城毫不犹豫的写上了260天，等于比9个月的时间还短了。

　　这样的灵巧型货轮，正是大华船业目前最擅长的，大规模的生产，能最大成都上的减少压力。

　　将标书中必填的内容填好了，苏城重新检查一遍，就签上自己的名字，将之装入牛皮纸袋中封好。

　　自有人来收取，同样挂上封条，再送到后面去检查。

　　那里会有新加坡航运集团的律师核查合同与合同修改项，若是符合要求，才会按照时间和价格排序，继而找到中标者。

　　在场的有几十个船舶制造商，后室里面，律师和新加坡航运集团的高管，用了20分钟左右，才完成了全部工作，将中标者写在报告里。

　　正在等待的苏城，很快就听到了自己的名字。

　　2艘万吨的灵巧型货轮全中标了。

　　苏城意料之中的笑了笑。别人的竞标价格也许更低，但在时间上，260天确实是极限了。

　　台上的主持人念出大华实业的名字的时候，就见面前的白板上写出了竞标成功的船舶和船舶制造公司的名字，以及它们的竞标条件。

　　260日的竞标条件，明显刺痛了一些人的眼球。

　　旁边的万吨货轮的竞标时间是280日，也没有让人轻松多少。

　　要说起来，真正吃惊的是荣尚国，他也想竞标这艘万吨的货轮。却是完全没有料到，时间如此之紧。

　　“接下来，是马拉西亚的马丹航运公司的标的。”台上的主持人没有给大家讨论的时间，紧接着将又一叠竞标文件散发了下来。

　　这次的竞标采取暗标的形式，但竞标是以船东为单位，一家家的进行的。竞标成功的标志也并非是低价，而是船东方面的认可。

　　因此，船东在乎时间的，就以时间为标杆，在乎价格的就以价格做标杆，两者都在乎的，就自

　　请收藏：https://m.hbbook.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）