着爆胎带来的突然倾斜被摆正，轮毂已经磨擦不到地面，而是更低的赛车底盘将很容易磨擦地面，造成火花四溅的场面。
这种情况之下，能不能继续比赛，主要看的已经不是车手的技术，而是看车手的运气！
准确来说，就是看距离维修站的距离是多远！
普罗斯特维修站里面，本来脸上都洋溢着胜利笑容众人，看到屏幕上那火花四溅的场面，直接把笑容都给僵在脸上了。他们怎么也没想到，会是张一飞在赛道上发生了爆胎。
“为什么会爆胎？雨天胎温不高啊！查理！查理！准备车手进站！”
普罗斯特瞬间就朝着维修技师团队吼了一句，这时候能不能尽快完成停站换胎，将决定张一飞这场新加坡揭幕战的命运。
与此同时，科塞尔还算是比较冷静，他第一时间用手指按下了耳机上面的红色通话键。
“飞，稳住赛车，现在距离维修通道入口不到五百米，提前停站换胎。”
“五百米？”
“没错，必须保证赛车平衡，不能过度磨损到底盘的木条！”
听到五百米这个数字的时候，张一飞内心里面可谓是“噗通”猛跳了一下。接着又听到科塞尔说要保证赛车平衡，不能磨损底盘规定木条的时候，他心脏可谓是瞬间沉到了谷底，这简直就是不可能完成的任务。
五百米这个距离不能说长，但却相当于整条赛道的十分之一了。要用一辆爆胎的F1赛车开完单圈十分之一的路程，并且还要必须保证不磨损地盘的木条，这需要常人所无法理解的车技，才能达到这种要求。
因为在理论情况下，四轮汽车三个轮子也能开，甚至极端一点不要同侧两个轮胎，四轮汽车两个轮子就能保证行驶，就跟玩杂技走单边桥一样。
但问题是这并不是表演杂技，而是在F1的赛道上啊！并且方程式赛车的底盘要远远低于一般家用车，就跟贴在地面上差不多，这就意味着张一飞驾驶过程中，要保证接近于四轮的绝对平衡，才能不让底盘接触地面磨损。
这种情况，让张一飞想起了13年英国银石赛道上的“爆胎门”，当时赛道上连续五位车手发生了爆胎，包括汉密尔顿、阿隆索这样的顶级巨星。
但是有一位车手，却在爆胎后用着极其精湛的车技，顽强的继续着自己的比赛，这个人就是“芬兰冰人”——基米·莱科宁。
当时基米·莱科宁加速过程中后轮爆胎，整个赛车完全失控以一百八十度掉头的方式，冲进了赛道的缓冲区。
很多人都以为面对这种状况，基米·莱科宁会放弃比赛，但是他一脚油门下去，用三个轮胎完成了极其漂亮的“甩尾”，最快速度调转了自己的车头，然后行驶上赛道，并且速度快的惊人。
最终成绩虽然由之前的第二，跌落到
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