时光如梭,一眨眼到了永兴八年,再眨眼又到了永兴九年,再再眨眼,时间已然来到了永兴十年。
在这两年多里,大华暂缓了收复领土的行动。
当前的领土面积已经足够大,需要花时间去消化。
大量的无主之地等着他们去占据,大量矿产等着他们去开采,大量的蛮夷等着他们去教化统治。
满朝上下,除了军方,其他各阶级对于领土的欲望都不是很强烈。
各阶级更关注的还是发展,以及生活水平的提高。
之前只是各大城市在飞速发展,而在这三年期间,全国各地都喊着要发展,要公平,要提升生活水平。。
而随着一些小县城也通了铁路和公里,那些小城也具备了发展的条件。
手心手背都是肉,吴长庆自然不能无视那些地方的诉求。
于是乎,大量的经费都投入到了那些县城之中,军费的占比再次下降。
于此同时,江户,鹿儿岛,加尔各答,西贡,河内等海外城市,也都表达出了极强的发展诉求。
这三年,又被称之为大发展时期,全国上下都是在齐心协力搞建设。
而在这三年里,全国的经济再次腾飞。
全国拥有铁路线七千五百万公里,约等于21世纪20年代种花家的十五分之一,重点城市已基本全部连通。
正在建设的两千五百万公里,已规划路线三万公里,预计永兴十五年完成。
大发展时期里,南京长江大桥建成,上海浦东大桥建成,武汉长江大桥建成.......
大发展时期里,大华建成了第一条高速公路,从南京到上海,全长三百公里。
而这,开启了大华的高速公路的大门。
随着这条高速路通车,交通部又提出了好几条线路的计划,不过被吴长庆给毙了。
到永兴十年的时候,大华的机动车数量总共才十五万辆,要这么多高速路干嘛?显摆吗?
不过,大华汽车数量在急速增长也是事实。
吴长庆发现,按照购买力来这算,当前大华的汽车,比起后世的汽车要便宜好几倍。
不过,很快吴长庆也想通了。
后世种花家资源紧缺,很多资源都需要进口,成本自然就高。
而现在的大华,所有资源都只有一个运输价。
澳洲的那些优质铁矿石运到大华,就一点开采成本和运输成本。
准确来说,就一点运输成本。负责开采矿石的都是爪哇土著,或者非洲土著,几乎不用什么成本。
非洲土著是西欧人卖过来的,大华暂时没有这方面的规定。民间的那些商人为了利润,也都做起了这些生意。
其他国家的工业都没有发展起来,所以全世界的各种工业原料都廉价的让大华商人想笑。
制造成本低了,售价自然就低。
现在制约大华汽车制造工业的其实只有一个问题,那就是人才。
制造汽车的工
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