钢铁厂,机床厂,机器厂,这三种工厂作为基础,成就了大华工业的繁荣。
靠着这些工厂,其他行业才能蓬勃发展。
比如造船厂,如今大华已经有了几十家的造船厂,其中具备了造纯铁甲的造船厂就有五家。
分别是南京迅航造船厂,上海顺丰造船厂,上海通达造船厂,广州鼎盛造船厂,香港深水湾造船厂。
加上其他一些小的造船厂,目前大华每年造船的总排水量可以达到二十万吨,其中军舰五万吨,民用的十五万吨。
差不多,等于是其他各国总和的两倍。
乍一看,好像差距比起钢铁产量要小的多。
但实际上完全不是这样,其他国家大部分的船只都还是木船,只有不到百分之一的木船加了蒸汽机动力。
至于铁甲舰,还是零。
在没有解决动力问题前,造铁甲没意义。
而大华的军舰,已经全部淘汰木船,全部铁甲化。
商用的运输船,也在逐渐淘汰木船。
所以,其他国家船只的总吨位看起来很多,但运输能力其实很差,至于战舰就更不用说了,大华的军舰不带炮弹,光是撞都能把对方的军舰撞沉。
船只方面的差距,还远不如路上交通工具的差距。
大华的火车头数量有五百左右,其他国家为零。
大华的汽车数量有三千左右,其他国家为零。
大华的卡车数量有一万五千左右,其他国家还是零。
这还是只是永兴七年的差距,这个差距会很快飙升。
因为大华现在已经新建了几家汽车厂,到了明年,汽车产量就会番好几倍。
用来乘坐的汽车,对大华发展的帮助其实很一般。
真正能够发挥大作用的是那些重型卡车,这些重型卡车极大了方便了陆地上货物的运输问题。
船只的运输能力虽然强,但是限制条件太多,必须在海上,在内陆需要有大江大河。
而火车又必须要有铁路,也是一个很大的限制。
有河流的地方只是少数,适合修铁路的地方也是少数。陆地上大部分的运输,还是得依赖汽车。
这些卡车,目前主要是用于矿区。
工业的发展,离不开能源和资源。
煤矿,铁矿,铜矿,石油等等。
这些矿场上已经用上了特别多的大型机械,比如传送带。
没有传送带的时候,矿工只能开采一些露天矿,埋在地下就没办法了。
靠人力把地下的矿石搬到地面,所获取的价值,未必抵得上工人的工资。
而有了传送带,地下矿井里的工人只要把矿石装进斗车里,或者传送带上,就能靠机器把矿石运上去,大大的节省了人力,提高了效率。
露天矿始终都是少数,地下矿才是大头。
随着各种深井开采机器的出现,接下来大华的各种矿石开采量还会进入一段飙升的时期。
而卡车,也让这些矿石能够更加方便
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