有线电报实验成功后,军方高度重视。
哪怕是陆军穷地叮当响,他们也咬牙支持电报线的铺设。
初期的计划,他们就要铺设两条电报线。
一条是从上海开始,沿着长江一直到武汉长沙,再到将来的成都,把途经的重要城市都连接上。
还有一条就是南北方向,从盛京到广州,把沿途的重要城市,也都连起来。
两条路线形成一个大致的十字,把南北大部分地方都照顾到。
这是初期计划,后续的完整计划里,军方是打算把全国所有城池都连接上,形成一面电报网。
可是,这需要的钱将会是一笔天文数字。
当前的电线造价极高,里面的可都是纯铜,而铜钱现在还是大华的重要货币之一。
外面的那一层绝缘体,用的还是橡胶,当前塑料还没有弄出来呢。
而橡胶,目前也不比铜便宜多少。
钱钱钱,军方现在为了钱,脑壳都给想痛了。
想来想去,最后他们的办法还是向吴长庆要。
毕竟,不是每个人都是BUG,军方搞钱的能力极其有限。
“做事不要死脑筋,电报不仅仅是可以用来传递军事情报,也可以用作民用。收取电报费,赚来的钱,不就可以用来支持后续路线的铺设嘛。”
吴长庆给军方指明了一条路,他都被军方给弄烦了,总是不停的叫苦。
没办法,吴长庆只能指出了一条解决缺钱的路子。
虽然,他也觉得,军方用的电报和民用的最好分开,混合在一起容易出事。
但是,现在大华的条件,不足以这么奢侈。
所以,吴长庆也只能先将就一下,先军民两用,等以后有条件了再解决这个问题。
更重要的是,大华军事上没有敌手,对电报其实也没有那么迫切的需求,反倒是民用上更需要。
比如在火车运输方面,当前的火车,一天只能运行一到两趟,不能太频繁。
因为当前的火车技术其实还不是很成熟,基本上每个礼拜,火车差不多就要出现一次故障。
要是火车的列次太频繁,前面的火车抛锚,后面的火车无法及时得到消息,肯定要撞上。
当前大华的火车运行,还要依赖驿站。
一旦火车抛锚,立即通知附近的驿站,然后八百里加急通知后面的列次暂停出发。
信息传递的速度,决定了铁轨的使用效率。
有了电报后,利用电报来传递消息,那么火车就可以从现在的每天一两趟,提升到五六趟,甚至是更多。
如此一来,货物的运输量直接就提升三四倍,这相当恐怖,又可以大幅的的缩减运输成本。
运输成本的降低,是商业贸易繁荣的前提。
在以前运力低下的时代,其运输成本,往往都会超过货物本身的价值,那么贸易也就无从谈起。
信息传递的变快,对协作也有着巨大的影响。
比如,上
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