临近过年,大华的官员又要开始做年度总结。
永兴三年,大华再次取得了飞跃式的发展。
历时一年半的京松铁路已经全线完成,正式通车。
并且,火车的时速也从原来的20公里每小时,提升到了40公里每小时,满载的情况下,也能达到35公里每小时。
这是一个飞跃,靠的都是耐高温高压锅炉的技术发展。
如今大华的蒸汽机技术已经进入了成熟期,一些超高温高压蒸汽机已经被制造了出来。
而且,蒸汽机已经运用到各个行业提供动力,大大的节省了劳动力。
以前,从南京到上海,起码要三四天的时间。
而现在坐火车七八个小时足以,这是一个质的飞跃,把上海和南京紧密的联系了起来。
从南京到上海,货物的运输成本直接降了一倍以上。
除了南京到上海的路线,大华在这一年里,还建成了南京到芜湖,南京北岸到扬州,上海到杭州几段铁路。
这些都是几条大线路中的部分路段,当前他们建铁路是边建边运行。
所以,当前大华已经有好几个地方通了火车,火车已经成了大华百姓生活的一部分。
再次听到火车的轰鸣声,也没有多少百姓会觉得好奇了。
再新鲜的事物,看上一年多都会腻。
得益于蒸汽机技术的提升,大华在这一年的造船行业提升的更大。
这一年的商船数量大大增加,吨位也大大的增加,已经出现了千吨级的货轮。
这种商船一次性可以运输近千吨的货物,相比起马车一次拉一吨,其运输能力堪称逆天。
因为自行车,火车和蒸汽船的出现,导致现在大华的马匹价格都出现了一定程度的下降。
以前的马匹那可精贵很,是战略物资,一到战争时期,往往是有钱都买不到。
而现在,马匹已经慢慢变的不吃香了。
用马最大的运输方面,已经不喜欢用马匹来运输,成本太高。
当然,船运需要有河流,铁路也只是惠及了周边,大华需要马匹的地方还有很多。
马匹只是稍微没有那么吃香,但想要彻底淘汰,还需要多年。
船只的发展,不但在数量上和吨位上有了极大的提升,在其他方面也是如此。
比如,大量的明轮驱动被改成了螺旋桨驱动,变的更加安全,以及方便。
而海军的战舰,已经全部改成了螺旋桨,这样被敌人炮弹摧毁动力的概率大大降低。
除了安装螺旋桨,海军的战舰还在其表面加装铁皮,增加战舰的防护性。
加了铁皮之后,一般小口径的火炮,甚至无法对其造成破坏。
面对大口径的火炮时,防护能力也大大提升。
这种伪铁甲舰,或者说半铁甲舰在大华附近的海域已经处于了一种无敌的状态。
也就是英国的海军,可以凭借其数量和大华的海军打一打。
不过
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