金陵商会,众多商人凑在一起,商量的自然是有关火车的事。
“诸位都看到了那个火车吧,据说我得到的消息说,这火车的性能还可以继续提升。这意味着什么,我想大家应该都清楚。”
孙道明说道。
火车对商人,对商贸模式都有着巨大的影响。
这点众人心里都清楚,所以他们也非常想要在这场变革中掌握先机。
其中,最重要的就是能够把铁路握在自己手中。
这样,自己的货就比别人的货更便宜,竞争力就强。
掌控了铁路运输的权力,他们可以做的事情太多了,甚至可以把竞争对手打压到破产。
“可是,现在朝廷的意思是想要把控铁路,我们没办法插手呀。”
崔铭冲说道。
最新的国债发行方案已经定了下来,比他们的预期要差得多。
只有一个货物运输的优先权,连个优惠价都没有。
“可是,钱在我们手上,我们不出钱购买,光靠那些贱民能凑出几个钱?只要我们不掏钱,他阮大铖就得来求我们。”
庞渊明不屑道。
那可是五百万两银子,又是长期投资,短期很难见到效益的那种。
普通人掏不出那么多钱,也熬不了那么长的时间。
只有靠他们这些有战略规划的大商人,这条铁路才能建的起来。
“这样不太好吧,我们现在赚钱也是多亏了朝廷。现在朝廷有需要我们的出力的地方,我们这样刁难,会不会惹陛下生气呀。”
也不是每个人都赞同联合起来和官府谈条件这个建议,一方面是心里有愧,另一方面也是害怕和官府作对没有好下场。
“陶掌柜严重了,我们这可不是刁难朝廷,我们这也是为了朝廷着想嘛。那些官员有什么能力管理这铁路,只有我们这些专业人士,才知道如何利用铁路来赚钱。
我们赚的越多,交给朝廷的税也越多,这不也是在为大华做贡献嘛。”
庞渊明狡辩道。
他们来管理运营,或许赚的确实会比官府管理多。
但是,他们肯定是穷极手段的压榨百姓,或者掠夺其他商人的收益。
而官府来管理,赚的少一点,但肯定会惠及百姓,会服务于整个社会,而不是服务于某个群体。
“我们商人这个群体,也确实需要多一些话语权。”
洪泰林说道。
他这思维还停留在大明,那个时候他们通过贿赂朝中大臣,资助书生科举,在朝中勾结了一大批盟友,喉舌。
那个时候,商人群体在朝堂上的话语权极大。
每次崇祯想要向商人收税,都能被他们支持的人给怼回去。
可惜,如今的吴长庆不像崇祯那么无能,他可是一言不合就抄家的主。
话语权的减弱,他们自然不甘心,如今趁着修铁路这件事,又开始蠢蠢欲动,想要恢复曾经的荣光。
“这个想法很危险呀,当今陛下可是一
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