东风集团均将手中合资品牌的股权以120的市场价出手给了东辰，合资生产线对他们来说意义不大，倒不如直接卖给东辰，做一个顺水人情。

　　现代把生产线转手的消息一经传出，东斡企业便坐不住了，他们在瓷国的生产线最多，而如果能够变现的话，不但可以停止在生产线上无休止的支出，最重要的是，还能够换回一部分的现金在手，所以，之前的硬气也因为寒国人摆的这一道而逐渐溃散，最先找到东辰的，便是日产。

　　郑州日产、东风日产其实都是日产与东风两家集团所有，东风可以说是他们一直以来的老伙伴了，刚看到东风也出售了他们东风悦达起亚的股份，日产便私下里与东风集团的负责人对话，希望能够由东风在其中牵线，将生产线转手给东辰，之所以要东风出来牵头，目的无非就是希望能够提一点价格，毕竟东辰砍现代的价，砍的确实是太狠了一点，简直就是血淋淋的杀价。

　　东风负责人找上东辰的时候，张云枫答应的非常爽快，毕竟是第一个绷不住倒戈的日企，成功将日产拿下，会给其他企业一个极大的动摇，所以，张云枫大手一挥，给日产的第一次报价，也是不可商榷的最终报价：市场价的50。

　　欢天喜地的日产在第二天就派代表亲赴瓷国签约，短短一个小时，日产就把在华生产线这块烫手山芋转手给了东辰，随后，东辰一次性将所有的资金缴清，日产代表点头哈腰的客气了一个小时，随后欢快的回国去了……

　　之前的东斡汽车制造企业，是一个坚固的大坝，但是，一旦有一个口被打开，整个大坝便再也承受不住内部巨大的压力，瞬间溃散！

　　本田也不想留着在华生产线了，留着他相当于养了一个植物人，日产拿到了50的市场价，也算是一件好事，总比拆了卖废铁强吧？拆成废铁也需要人工投入的。

　　可是，当本田的人赶到瓷国的时候，东辰给出的报价，确实市场价的45。

　　本田郁闷了，但东辰的一句话，让本田瞬间把郁闷丢到了九霄云外，立刻签约。

　　东辰的代表转达了张云枫的一句话，往后，每多一个出售生产线的日企，价格相比市场价降低五个百分点，一直降到30的冰点价为止。

　　也就是说，如果本田犹豫中，被其他日企抢先一步，五个百分点就没了，再晚一点，恐怕损失的会更多。

　　本田签了，东风本田、广汽本田两条生产线的股份全部出手，丝毫不留。

　　日产、本田的完全退出，让瓷国消费者兴奋莫名，瓷国用了三十多年的时间来经营改革开放政策，三十年来，瓷国汽车市场几乎成了外国汽车品牌的殖民地，若不是有国家条令在，限制市场的完全开放，恐怕瓷国汽车市场将更加彻底的外资化，现在，东辰开始一步步的将这些殖民者赶走了！也就是说，从今往后，不再是外资汽车品牌到瓷国来赚钱，而是到了瓷国汽车企业，去外国赚钱、去外国拓展殖民地的局面了！

　　三十多年的形式，在短短的一年之内，便发生了彻底的逆转！

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