52年。
这一年,莫道58岁。
在氦3聚变实现之后,求索研究院也没有停下来,
反而是愈加忙碌。
虽然对于大多数人来说,求索研究院过往所做出的成就已经让上面多颁发好几个‘时代研究院’的荣誉,
但对于求索研究院的最终目标来说,即便是此刻,他们也依旧距离遥远,甚至还未满足实现最终目标的前置条件。
在莫道意志的驱使下,在整个求索研究院一众核心研究员,研究院共同愿望的作用下,
求索研究院依旧紧密而不愿意停歇的运转着。
52年春季。
在求索研究院各项计划进行的间隙,
还有件比较特别的事情发生——莫道去了一趟月面基地。
虽然此时此刻,
月面基地的常驻人数,再经过电推进技术突破,以及氦3聚变技术突破带来的新一轮刺激,以及需要的情况下,已经快速突破了两千人。
匍匐在月面的基地,已经看起来有个小镇的规模。
但这还是莫道这一世第一次前往月面基地。
莫道这趟出行,选择领着秦怀诗姑娘一同同行。
除了告知了求索研究院内外一些必要的人员,
并没有对外大肆透露这件事情。
从求索研究院出发,
莫道同秦怀诗姑娘一起,基本经历了遍大多数前往月面基地的航天员,载荷专家相似的路程。
也没有乘坐专机,
莫道难得坐了趟这两年才完成建造的超导磁悬浮列车。
最高时速稳定在1600公里每小时的列车,按说行驶起来有相当程度的噪音,
但实际上坐在其中时,能够听到的噪音很弱,而行驶过程中的波动几乎没有。
此外,虽然莫道没提,但安排出行的人,还是给莫道一行人单独安排了一节车厢。
一路上,也没有什么其他人注意到,就这么平静抵达了目的地。
位于西北地区的,长路发射场。
……
莫道和秦怀诗前往月面基地的这个路程,就是此刻最普遍而常态的过程。
在长路发射场,莫道两人休息了半天时间,
然后坐上了远航7c03号。
求索研究院对飞船的建造工作,也没有就停留在地月空间平台之间来往的飞船,或者星际之间来回的飞船。
对于远航7c型号的电推进飞船,求索研究院也在各合作单位的协作下,一连造了好几艘。
主要就是来承担突破大气层,往返长路发射场与近地空间平台,
从地面往近地空间平台持续运送物资以及航天员。
虽然单个远航7c飞船运载能力有限,
但多艘远航7c每天从早到晚就像是发班车似的不停升空降落,
加起来就有些夸张了。
此刻,除了一些较大的,如地月号部分舱室系统那样的东西,还需要远航六号来运送。
大部分从地面送往地外的物资,运送任务都是由远航7c完成。
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