这个订单数字,是他们想都不敢想的。。
因为当时杜兰特新收购的这家汽车制造公司,一年的产量才40多辆汽车。。
如此庞大的订单,可能要不断生产二十年。。
听到这种担忧的杜兰特哭笑不得~有一种似曾相识的感觉。。
但这种小问题,难不倒杜兰特~
他再次拿出了刚接手马车厂子时,用过的那个老招数:代工!
不过,现在的杜兰特可不是当初拿出1500刀,还需要向银行贷款的小推销员了~
他在找人代工的同时,疯狂的扩张着生产规模,不断的收购一些小型的汽车生产作坊。。
仅仅一年后,杜兰特的工厂,产能就提高到了年产750辆汽车。。
此时的杜兰特非常自信,认为自己能够复制在马车行业的成功,创造出一家汽车制造行业内巨无霸公司。
1907年,杜兰特真的成功的复制了自己,让这家汽车公司成为了全米国行业最大的公司。
他还为这家公司设计了庞大的、完善的全国销售网络,为后来的汽车经销特许经营体系,埋下了根基。
这是威廉·比利·杜兰特人生中的第二次高光时刻~
这家汽车公司的品牌,现在仍然存在,它依旧沿用着创始人的名字:大卫·邓巴·别克,别克汽车!
。。。
同年,1907年,杜兰特收到了一个消息,银行业大亨摩根家族,准备投资汽车行业。
他们正在四处找人谈判,想要进行一次行业内的大并购,成立以一家托拉斯级别的汽车制造垄断型公司。。
于是,许多汽车业内的同行,都来询问行业内的带头大哥杜兰特,想听听他对此事的看法。。
喜爱把公司做大做强,不断扩张的杜兰特,意识到了这个机会的价值!
假如能够联合所有的汽车品牌生产公司,成立一个行业联盟公司,将会有多大的潜力?会有多大的发展空间?
杜兰特经过了一段时间的认真考虑后,决定召开一次规模空前的行业内会议~
他在会议上,对国内的所有同行们,宣布了统一并购的计划~
而这个计划,并没有得到参加会议的同行们认可~但杜兰特没有因此灰心。
1908年,杜兰特挨家的去找同行们谈判~
并且通过一系列股权置换和现金并购等手段,一个新的汽车集团诞生了~
这个新集团的旗下品牌有:别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、卡特卡、奥克兰等十几个品牌。
这个新集团的名字,也因为杜兰特的不懈努力,被人们永久的载入了史册:通用汽车公司!
它是威廉·比利·杜兰特的人生中,第三次高光时刻!
杜兰特,也因此被后世的人们评价为:通用汽车的缔造者!
不过因为种种因素,杜兰特没有能成功的把福特汽车,纳入这个新集团当中。。
这也成为了
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