从“青铜轮牙马车”的出土和修复中,可以看到西周公侯一级的高等级贵族生活的豪华面。
他们使用这辆车时,人应该是站立在车上的。
从青铜轮牙的厚度来看,也应该不是经常使用跑远路的车。
使用人的身份,至少应属于公侯级别。
现代考古发现表明,我国之前已发掘出的实物车,属商代晚期,今南河安阳殷墟遗址发现最多。
商代的车属单辕车。先秦的车往往装饰精美,通常会在外面涂上一层漆,并配合绘有图桉,也有的会镶嵌蚌片、铜片等装饰物,特殊部位还装有青铜构件。
这些构件或因实用而设,或求其美观,其上多铸有花纹。
先秦时期的大规模战争,多以车战为主,军队的主力是车兵。
那时,车的制作十分复杂和考究,无疑是贵重之物,不可能为多数人拥有。
商代只有大中型墓才能随葬车马,这些墓包括商王、方国国君及其它较高的中等贵族。
这说明当时车子的拥有者,只限于中等以上的贵族阶层。
到了周代,尤其是东周时期,除了大中型墓随葬车马外,一些稍大的小型墓也用车或车马器随葬,中型墓包括诸侯国国君、王室重臣、卿大夫与少数士等各级贵族。
西周高等级贵族用车,一般都会选择毛色相同的马匹,以显示车主的身份与地位。
这辆青铜轮牙马车中,马的身高最少也在1.4米到1.5米左右。
周代人很讲究马的颜色一致,这个追求一直持续到了汉代。
比如说汉朝初立的时候,刘邦曾感叹说:天子不能具钧驷(4匹毛色相同的马)。
就是说天子坐的车,都不能配备起毛色一样的4匹马,诸侯将相可能连马车都乘不起,只能用牛车。
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这说明天子是追求“具钧驷”,就是拉车的马毛色要一致。
这辆青铜马车,应该算是西周“第一豪车”了吧?
只不过他的主人是谁?一时半会的也不知道。
但从车辆的装饰和规格上看,肯定是西周时期一位高等级贵族的车舆。
继续向下翻看影集,第二张照片又是另外一处遗址,这是一处制陶遗址。
这处遗址明显很大,因为从照片之上,居然还能看到一处残缺的古城墙内侧。
沿城呈西北—东南走向,遗址自西向东分为生活区、作坊区和烧造区三个区域,规模庞大,占地面积达数万平方米。
从挖掘情况看,这里很可能是官方制陶遗址。
因为在附近还找到了成品区和废品区。
这处大型制陶遗址,距今最少也有2000年。
也许是由于地理位置偏僻,整个遗址保存的相当完好。
在烧造区内,3个大型烧窑深埋于地下,窑穴最深的达3米多。
“这座古城现在已经消失了,在战乱时期有人盗掘,也有人破坏,现在已经完全看不到
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