当然,客观的来讲,只要愿意下本,这东西一定能造出来。”
“但是,从技术边界上讲,它的边际收益是小于边际成本的,坦白的说,这东西就没有任何意义。”
“如果真的是用国内的新能源市场换LITV的话我觉得官方真的是蠢透了。但问题是,我觉得官方根本不可能那么蠢。”
“所以,大概率这只是放出来的一颗烟幕弹,鬼知道背后还有什么交易呢。”
这条评论给网友提供了一个全新的角度,而顺着这个角度去想,事情似乎也变得没那么不好理解了。
对啊,LITV确实不值钱,但作为交换的,真的就只是技术本身吗?
或许,背后还有更大的棋,没有被挖出来
当然,仔细想想,哪怕剔除掉LITV,只看所谓的上海工厂,实际上也远远没有一些人下意识认为的那么亏。
特斯拉大举进入华夏,真的能分走多大的市场吗?
也许,它更像是一条被主动放进来的鲶鱼,目的就是把这潭水给搅活。
毕竟,电动车的核心技术虽然确实是电池、电机,但这也并不意味着,一台车只要能动能跑就够了。
归根结底,它是一件商品,商品是要迎合市场的,而在这一点上,特斯拉确实做得很好
于是,风向立刻出现了逆转。
所谓的“大旗论”逐渐被传播开来,甚至连远在美国的马斯克,都看到了这些评论。
NASA办公室里,他一边划着手里的平板,一边笑着对纳尔逊说道:
“这些华夏的网友真有意思.他们大概是赢了太多次了,已经形成了某种惯性?”
“明明只是很简单的商业上的交易,却被说得好像是我们上了当一样。”
“实际上,能进入华夏市场,我们所获得的利益,远远要超过他们的想象”
听到他的话,纳尔逊无奈地摇了摇头。
他其实并不赞同特斯拉去跟华夏做深度绑定,因为这家工厂一旦落成,特斯拉至少百分之五十以上的利润,都要被锁定在其中。
而作为一个政客,他比马斯克更明白,在很多时候,能左右一家公司走向的,其实不是股权,而是“控制权”。
等特斯拉的筹码全部投入到华夏这张赌桌上之后,马斯克还会有别的选择吗?
是的,你可能会一直赢下去,你可能会一直获取你所说的“利益”,但如果这些利益,根本就没办法带下赌桌呢?
那它所代表的,也不过就是一个好看的数字罢了
不过,他没有办法去跟马斯克说这些。
立场已经变了——NASA不再是金主,也没有了“建议”的权力。
于是,他没有接马斯克的话题,而是问道:
“所以LITV技术真的没有意义吗?有没有可能,他们在合作的基础上真的开发出了实用性技术,达成航天技术的跨越式发展呢?”
“怎
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