手机端安排部队扎营后,关公又派出大量的小型舰艇到前方去侦察,另外,还有几艘中型战舰负责牵引动力热气球。
动力热气球和以前用脚踏式螺旋桨作为动力不同,是加装了“热气机”作为动力源的。这种所谓的“热气机”其实就是斯特林发动机。以前也有些“热气机”被摆上热气球试用,不过却不是成熟的产品,现在技术已经基本成熟。
斯特林发动机是通过气缸内工作介质(气体)经过冷却、压缩、吸热、膨~胀为一个周期的循环来输出动力,这是一种外燃发动机,结构简单,体积也很小,很适合装在热气球上使用。
这些年,机关研究院一直都在致力于发动机的研究。蒸汽机尚未成熟,但是结构简单得多的“热气机”却取得不错的成果,虽然密闭问题仍然无法得到完美的解决,使得试用寿命缩短,但是总算可以拿来实用了。
这“热气机”的气缸有大~腿粗,模样就像一条巨型的试管,有一条导轨连接着,通过一个手柄控制气缸滑进、滑出火炉。通过控制气缸进入火炉的深度就可以实现热气球的“无级变速”。气缸进入火炉的部位越多,其获得的热量就越大,输出的功率也越高,相应的,螺旋桨转速也越快。
整个气缸完全滑进火炉中烤,就是功率最大的时候,也即是热气球飞得最快的时候。当气缸完全脱出火炉,气缸接触不到热源,功率输出则为零。
这个年代还没有变速装置,机关大师们通过这个方法巧妙地解决了热气球的变速问题。当然,这样的变速装置反应很是迟钝,因为气缸的加热和降温都需要很长时间,所以,螺旋桨的速度变化也很慢。
为了应付紧急情况,机关大师们又设置了个刹车装置,可以迅速将螺旋桨刹停,不过提速慢的问题就暂时没办法解决了,这个问题属于这种发动机固有的缺陷,属于技术代差,需要很长时间的研究才能解决,甚至很可能在内燃机出来前都无法得到解决。
因为这个“热气机”占用了一些热能,所以,这种新款的热气球不得不将火炉做得更大一点,以提供足够额热能。相应的,热气球的篮子也要跟着变大,同时球囊也比原来的热气球大了很多。
所以,这种新款热气球的整个体积都大了很多,它可以装载的重量也大了很多,可以装更多的燃料和更多的乘客。在极限情况下,只装载维持飞行一个小时燃料的情况下,这款新热气球可以装载十个人。
这样一来,无论是侦察、空降还是空袭都便利多了,燃料更多意味着能飞得更高、续航能力更强,装载量大意味这可以装更多的炸弹或者空降兵。不过在这个时候,这些热气球的主要任务还是侦察。
这种热气球虽然号称有动力装置
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