库洛夫斯基最擅长的领域,一直都是发动机,记住,是任何类型的发动机,哪怕是航空火箭,又或者是战斗机的涡扇发动机,他都是其中的行家里手。
区区微型车的发动机,对他来说,简直就是小菜一碟,赵笠既然大费周章的邀请他过来,那么技术总顾问的位置,自然就是留给他的。
约翰逊这个玛莎拉蒂曾经的技术总工程师,都要靠边站了。
为此约翰逊还跟林武真大吵了一架,因为在约翰逊看来,他作为玛莎拉蒂的总工程师,对明日之光如今掌握在手里的所有的技术,都了如指掌,这个世界上是绝对没有人比他更适合的。
玛莎拉蒂的整个发动机研发团队,可以说是一个完整的系统框架,只有最懂这个系统框架的人,才能针对所有技术难题,做出最直接也最权威的分析。
库洛夫斯基这个初来乍到的毛子,在约翰逊看来,不管对方多么的有经验,肯定还是不如自己的。
事实上库洛夫斯基也确实在某些地方,表现得不如他,只是在研发部里走了一圈,约翰逊就已经看出来了。
但他也没有因此而轻视了对方,行家一出手,就知有没有,就只是那么走了几圈,他就已经大致的把明日之光的核心发动机技术,给摸清了个大概。
联邦还没有解体的时候,毛子的发动机制造业就非常的发达,虽然在微型车制造方面的经验,对比美欧国家,还是略显不足,但汽车嘛,靠的不就是发动机么,掌握了最核心的东西,那些细枝末节就不用太过在意了。
林武真一直都跟在两人的身后,根据他的观察,得出了这么一个结论:库洛夫斯基功底扎实,但给人的感觉就是简单粗暴。而约翰逊则恰恰相反,显得有些优柔寡断,但又不失细腻。
两人真要比较起来,孰强孰弱,还真未必能分得清楚,不过这只是在汽车发动机上的比较。要知道,库洛夫斯基是全能的,不管是什么类型的发动机,他都可以说是专家级别的人才,这一点确实是约翰逊比不了的。
不管怎么样,只要这两个男人可以放下成见通力合作,那么明日之光的未来,肯定是一片光明的。
为了不让约翰逊因为自己被降级,而跟公司产生不必要的矛盾,林武真想出了一个办法,那就是增加他在其他方面的权限。
比如让他兼任明日之光车型的总设计师,虽然发动机研发的主导权已经不在他的手里,但整个系统框架,还是以约翰逊的领导为中心。
这样一来的话,总算是让约翰逊闭嘴了,从发动机研发部的总工程师,升任为公司后勤的第一管理者,怎么说都是不吃亏的。
离开了研发部,约翰逊就带着库洛夫斯基去了展览厅,这里就停着属于明日之光的第一款高档轿车。
不管是外形的设
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