不够。靠外援？不可能。

　　最后大家想到了一条快捷的办法，就是自己玩草船借箭。

　　所谓的草船借箭，就是把中央给海南的特殊政策转化成真金白银。其实早在八三年，国务院曾经批转过一个文件，《加快海南岛开发建设问题讨论纪要》，其中指出，海南行政区可以根据需要，批准进口工农业生产资料，用于生产建设；可以使用地方留成外汇，进口若干海南市场短缺的消费品（包括国家控制进出口的商品）。

　　不过，这个纪要又明文规定，上列进出口物资和商品只限于海南行政区内使用和销售，不得向行政区外转销。

　　大家很自觉地把后面的这段文字给轻描淡写地忽略了。

　　事实上，在当时的深圳，靠进口国家控制商品来赚钱的公司比比皆是。为了又快又多地利用政策，完成原始积累，海南的领导们很自然地想到了汽车，跟进口一些小家电、办公设备等相比，它无疑是利润最丰厚、也是内陆市场最欢迎的一个重量级商品。

　　但是这事儿毕竟还是要担很大风险的，可以说是从火中取栗，于是海南的领导们决定有限度地搞一搞，进口一万辆左右的轿车，争取赚个两亿人民币，搞点儿启动资金来花。

　　话说没有不透风的墙，这么大的事情，怎么可能掀不起风浪来？

　　孤悬海外、百年寂寥的海南岛突然成了一块骚动的热土，全中国嗅觉敏感的商人都夹着钱包往那里赶，事态迅速地变得不可收拾。整个夏天，海南岛上几乎人人都在谈论汽车。随便到哪间茶楼、饭馆、旅馆、商店、机关、工厂、学校、报社，直至幼儿园、托儿所，听得人头昏脑胀的一个词汇，就是汽车。

　　“这事儿都热了半年多了，你们才想起来，黄花儿菜都凉了！”范无病听到这个消息不由得扼腕叹息，痛恨自己又错过了一个赚钱的好机会。

　　“也不是这么说，其实好时候才刚刚开始。”邱保华解释道。

　　夏天的时候，首批进口车就上岛了，整个海口市内外，都变成停车场了。

　　进口车上岛，只能在岛内销售，但是也不是没有变通的办法，按照规定，如果向岛外流失，就必须进行处罚，当然了，处罚方式一般为罚款。在海南行政区领导默许之下，工商局积极地配合，一辆轿车只需要缴纳四五千块钱的罚款，就可以开出证明，然后堂而皇之地装船出岛，销售到内地去。

　　在这中间，贪污、行贿、受贿、套汇，所有作奸犯科的活动均在阳光下公然进行。

　　邱保华说道，“半年里，海南一共签了差不多九万辆汽车进口的放行批文，对外订货七万多辆，已经开出信用证五万多辆。进口用汇总额，差不多有三亿美金的样子。九月的时候，海南大量进口汽车引起上面的关注，国务院派

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