那就不好了。”
德国的用工合同是非常严格的,绝对不允许某个人跟两家公司同时存在雇佣合同,一旦被发现的话,就有可能引发一场官司。
牛小强也不勉强:“这个方面我完全听从你的意见,就按照你说的办吧,我不打扰你工作了,祝你生活愉快,再见。”
挂断电话后,牛小强暗自嘀咕道:看来威廉卡尔来美国参加黑卡年会并不是想投资美国的金融行业,而是为了收购康明斯来的,他之所以花费巨资拍得跟巴菲共进午餐的机会,可能是想让巴菲帮他介绍康明斯公司的高层。巴菲在美国的人脉很广,这种事情找他还是很靠谱的。
威廉卡尔是巴伐利亚机械厂——也就是BMW公司的高层,BMW公司生产的全都是豪华高端车型,在美国和欧洲的豪华汽车市场属于领头羊的地位,这两个地区也是他们目前最大的销售区。
现在欧美正在酝酿推出汽车环保法案,如果BMW公司无法达到相关标准,他们生产的汽车就没有办法在这两个地区销售,这对于BMW公司来说可谓是灭顶之灾。
眼看着时间紧迫,缺乏相关技术的BMW公司不得不走捷径,通过收购康明斯来获得相关技术,从而让自己生产的汽车能够达到环保法案的标准。
牛小强之前没有得到半点跟环保法案有关的消息,目前世界各大主流媒体也没有相关的新闻报道,要不是偶然间遇到了山崎骏,估计牛小强还要继续被蒙蔽一段时间。
他知道这项法案并非针对自己而来,自己现在在巨头们的眼中还只是个无关痛痒的小角色,根本不值得他们花费如此大的力气设置这样的障碍。
根据牛小强的猜测,这应该是汽车行业的巨头们互相竞争的结果,最大的可能性是某些巨头想要打压竞争对手,暗中推动造成的。
根据已经了解到的情况,牛小强做出了一个非常大胆的推测:这项法案的形成很有可能是欧美的汽车巨头互相对立的结果,极有可能是某一方率先发起了构建环保法案的提议,想要借此打击另一方,另一方在得到消息后立马在本土势力范围进行了相同的动作,否则的话欧洲和美国的步调不太可能如此一致,会在同一个时间段内酝酿汽车环保法案。
牛小强算是遭受了池鱼之殃,这种级别的交锋本来跟他没有什么关系。他现在充其量只是个小虾米,对于世界汽车产业的格局没有任何影响力可言。
可是当不同的阵营展开交锋后,牛小强不得不承受相关的后果,如果他不采取跟进的态度,他生产的汽车今后就会因为尾气排放不达标,无法在欧洲和美国市场销售。
牛小强目前暂时还没有进军欧洲市场的计划,主要是他对这个市场完全不熟悉,既不知道客户的需求是什么,也没有任何销售渠道,更为关键的是他在欧洲缺乏人脉资源。
只欧洲的某个巨头看他不顺眼,随便使点小手段,就能让牛小强铩羽而归。
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