半小时后。
跨过约六亿公里距离的红色光束,精准打在了‘战天号’的蜗牛壳形背部,误差不超过十米。
得到了充足供能的‘战天号’,经过一番的准备,将规划好的返航路线,提前发送给蔚蓝星那边的指挥控制中心,以便星环反射器能按照返航路线、时间与加速度数据,做到精准的供能。
随后。
‘战天号’底部的150台大推力离子发动机,同时进入爆发工作状态,全部喷出蓝紫色的尾焰,产生了足足1.5万吨的巨大拉力。
这个拉力不仅能让‘战天号’开始加速,还拉动着约60万吨重的铂金彗星,也跟着一起改变速度与航行方向。
但因为飞船与彗星加起来的质量太大,即便拉力非常可观,整体加速度也只有0.0025G,可谓非常微弱。
在这样的加速度下,连续航行一天,整体速度也只会增加2.16公里每秒。
算上彗星原来的28公里每秒的速度,估计三个月后,都很难加速到300公里/秒,都抵达不了蔚蓝星附近。
不过铂金彗星最值钱的,只是它的金属内核部份,外壳大部分物质,都是不怎么值钱的鸡肋,没有多少价值,只会拖慢速度。
于是在返航过程中,战天号上的船员们,会操控着太空艇,提前对铂金彗星做一番加工,把那些无机盐、硅酸盐、水冰等物质,挖掘切割出来,经粉碎处理后导入工质舱,为战天号补充工质,最后以离子态的形式,被发动机喷出。
四艘太空艇每次可采掘三十吨,一天可来回跑五十趟,合计处理6000吨的低价值物质,并全部作为反推工质消耗掉——之所以不直接扔掉,是因为会带来太空垃圾的问题。
即铂金彗星的质量每天都会降低1%。
发动机推力基本不变,甚至进入极限爆发状态,推力再增加50%——前提是不在乎工质的超量消耗。
所以此消彼长之下。
加速度每天都在提高,速度增加越来越快。
二十天后,10月22日。
战天号与铂金彗星的整体速度,提高到了约110公里每秒,一天就可以航行近千万公里,预计50天后抵达蔚蓝星附近。
但不够。
这个速度还是远远不够。
还得继续加速,争取在30天内就抵达蔚蓝星附近,且不用考虑怎么减速,届时星源集团会派出数十艘的空天运输飞机,协助进行暴力减速,实现最后的‘大刹车’!
而战天号上的船员们,接到总部的指令后,当即增加了太空艇的工作量,每天处理的低价值彗星物质,增加到了8000多吨,如果挖掘到了少量金属物质,就会粉碎后筛选出来,再转移到飞船仓库中,没几天的功夫,就超过了1500吨,填满了仓库,然后不得不占用三分之二的工质舱,作为临
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