projectd从企划一开始,就吸引了不少人的注意。
本身高桥凉介身上就拥有着车迷们的瞩目。他接受过杂志采访,赤城白彗星的名声也传得很远,又刚好有“输给86→不再赛车→复出打败须藤京一”的噱头在。在高桥凉介再一次表示隐退后,更多的人开始期待,或许某一天高桥凉介又会突然出现。
所谓的彗星不就是这样吗?
而在这种讨论中,projectd横空出世。
拥有着单独的网站,和与众不同的挑战规则,由高桥凉介组建的团队远征关东各县市,练习时间只有一天,分上坡赛和下坡赛——严苛,又专业。
而在经历过数次比赛后,不少原本只是看热闹的车迷,成了projectd计划的忠实粉丝。
作为领队的高桥凉介并没有上场比赛,但整个比赛流程和带队的气质都与他息息相关,而作为车手的高桥启介与藤原拓海,是不同风格的天才车手,展现出了非同一般的技术和天赋。
在projectd计划的远征,战胜了两个县市后,后续的关东地区,也都暗自开始了准备。
比如有些车队已经提前开始联系认识的职业车手。
比如作为赛车届教育学院的东堂塾也做好了应对的准备。
还比如,神奈川的各大车队已经开始商量要如何应战。
神奈川是关东地区的大县,不管怎么想,要征服关东地区的话,projectd计划的目标肯定包括神奈川。但按照这几次projectd比赛时的安排,高桥凉介不可能挑战神奈川的全部车队。
谁上阵,谁不上阵,或者谁有比赛资格,这种事——
“怎么可以交给群马的人来决定啊!这明明是我们神奈川自己的事!”
论坛上的车手发言逐渐有了这样的趋势:不能让projectd来决定对战的车手,只有他们神奈川的人了解神奈川。
实际上接受挑战的车队本身也可以定迎战的车手,甚至寻找外援。但神奈川这边的车队太多了,在不可能全员上阵的情况下,如果选中了其中一支车队没选中另一支,就会有这样的结果:我们和他们明明实力差不多,为什么不选我们?
所以很快,神奈川的论坛里就讨论出了一个大体的思路:应战projectd的车队要由神奈川人自己决定。
牵头组织迎战防线的自然是sidewinder车队,而负责制定计划地则是车队中的主技师久保英次。实际上久保先生并不是sidewinder车队的全职技师,而是类似顾问的角色。他自己经营零件店,曾经在大型车厂做汽车零件设计工作,年轻时也是职业赛车手,玩过山路赛车,被认为是赛车届的全能选手。
这次他会接受北条豪的邀请去策划整体的神奈川防卫战,
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